Tilda Publishing
Блог

Тормозная система: комплексный подход к безопасности

Прежде чем определить, когда необходимо обслуживать тормозную систему, нужно познакомиться с процессом её работы. Нажимая на педаль тормоза, водитель приводит в движение шток главного тормозного цилиндра, который через гидравлическую систему создаёт давление в тормозной системе. Тормозная жидкость под давлением от главного тормозного цилиндра по магистралям поступает к исполнительным тормозным механизмам каждого колеса, выталкивает один или несколько поршней гидроцилиндров, находящихся в суппортах (зависит от конструкции тормозного механизма). Поршни, в свою очередь, прижимают фрикционную часть колодки к вращающемуся тормозному диску, обеспечивая остановку транспортного средства. При этом тормозной диск и исполнительные тормозные механизмы могут достаточно сильно нагреваться.
Современный автомобиль, в зависимости от модификации, может оснащаться дополнительными системами активной безопасности, которые неразрывно связаны с основной тормозной системой, например:

  • АБС — антиблокировочная система тормозов. Предотвращает блокировку колёс транспортного средства при торможении. Основное назначение системы — сохранение устойчивости и управляемости автомобиля.
  • Противобуксовочная система. Управляет тягой двигателя и использует тормозные механизмы, предотвращая буксование колёс автомобиля.
  • СДС — система динамической стабилизации. Предназначена для сохранения устойчивости и управляемости автомобиля.
  • BAS (Brake Assist System) — система помощи при экстренном торможении.
  • AEB — система автономного («самостоятельного») экстренного торможения.
  • HAS (Hill Start Assist) — система помощи при трогании на подъёме.
  • HDC (Hill Descent Control) — система помощи при спуске с горы.

Необходимо помнить, что все дополнительные опции, применённые в тормозной системе для активной безопасности, сохраняют свою работоспособность только при наличии качественной тормозной жидкости, в достачном количестве.
Основные элементы тормозной системы, которые чаще других требуют контроля и своевременного технического обслуживания:

  • тормозная жидкость
  • тормозные колодки
  • тормозные диски

На возможные проблемы в тормозной системе могут указать следующие факторы:

  1. Изменение усилия при нажатии на педаль тормоза
  2. Изменение траектории автомобиля во время торможения
  3. Вибрация или посторонний шум при нажатии педали тормоза
  4. Индикация неисправности на приборной панели

При любой из перечисленных неисправностей нужно провести диагностику в автосервисе.

Когда менять тормозную жидкость?


Тормозная жидкость – важнейшая составляющая системы активной безопасности. Она должна оставаться работоспособной при понижении температуры окружающего воздуха и при частых длительных нагревах, быть чистой, без взвешенных частиц, посторонних примесей.

Ввиду высокой гигроскопичности (способности поглощать влагу из воздуха), в тормозной жидкости со временем увеличивается содержание воды. Это влияет на безопасность эксплуатации транспортного средства, а также негативно сказывается на функционировании всей системы, ускоряет процесс окисления металлических деталей тормозной системы. При работе тормозной системы образуется большое количество тепла, которое разогревает, в том числе, и тормозную жидкость. Вода снижает температуру кипения Т.Ж., позволяя ей закипеть и образовать пар, создавая паровоздушные пробки в исполнительных механизмах и магистралях системы. Это приводит к так называемому «провалу» педали и снижению эффективности торможения.
Удалить воду и взвешенные частицы возможно только при полной и правильной замене тормозной жидкости. Оптимальная периодичность её замены – каждые 2 года. Не лишним будет при каждом ТО проверять состояние тормозной жидкости специальным тестером.

Тормозная система: комплексный подход к безопасности

Граничные (браковочные) значения по температуре кипения для тормозных жидкостей:

  • DOT 3 – 140 °С
  • DOT 4 – 155 °С
  • DOT 5.1 – 180 °С

При снижении температуры кипения до указанных значений, тормозная жидкость подлежит срочной замене.

Периодичность замены колодок и дисков


Замена колодок и дисков всецело зависит от того, как часто вы нажимаете на педаль тормоза, т.е. от условий эксплуатации. В поездках по трассе срок их службы может доходить до 100 тысяч км. Любителям спортивного вождения стоит помнить, что менять колодки и диски придется намного чаще.

В среднем необходимость замены колодок наступает через 40 тысяч км. пробега, тормозных дисков - 80 тысяч км. Стоит ещё раз отметить, что факторов, влияющих на увеличение или уменьшение интервала замены тормозных колодок и дисков, достаточно много.

Проверка остаточной толщины тормозного диска и колодок при проведении ТО позволит определить необходимость их замены. При посещении СТО для прохождения планового ТО убедитесь, что механик выполнил проверку тормозных колодок, дисков и жидкости.

Тормозная система: комплексный подход к безопасности


Комплексное обслуживание тормозной системы


При замене тормозной жидкости, как и в других видах технического обслуживания, существуют определенные правила. Они хорошо известны представителям автосервисов, которые специализируются на техническом обслуживании. При обычной процедуре замены тормозной жидкости существует риск завоздушивания системы, что вызовет снижение эффективности торможения и приведет к повторному посещению автосервиса.
Тормозная система: комплексный подход к безопасности

Компания Motul предлагает программу комплексного технического обслуживания тормозной системы Motul BF. Для лучшего результата мастер-приемщик подбирает тормозную жидкость из широкого ассортимента, которая отвечает требованиям производителя вашего автомобиля. Механик выполняет работу при помощи специализированного пневматического аппарата.

Тормозная система: комплексный подход к безопасности

Какие преимущества у аппаратной замены?

  • Сокращение времени обслуживания за счет отработанной технологии замены жидкости
  • Во время замены исключено попадание воздуха в систему, так как аппарат поддерживает в ней постоянное давление
  • Вы получаете исправную тормозную систему

После замены тормозной жидкости механик проверяет состояние тормозных механизмов каждого колеса и дает рекомендации по устранению недостатков. Профессиональная сервисная программа Motul BF гарантирует качество технической жидкости и соблюдение технологии её замены.

Специалисты Motul Quicklub могут проконсультировать вас по вопросам технического обслуживания тормозной системы.